July 15th, 2014

Пора переименовывать?

Сегодня случилась уже не просто авария, а катастрофа в метрополитене Москвы. 16 погибших, 120 в больнице и это только предварительные результаты "работы" нынешних "эффективных менеджеров". А так проблемы в метрополитене происходят каждый божий день - потому что инфраструктуру надо содержать, а на это надо деньги, а деньги, потраченные на инфраструктуру уже нельзя потратить на домик в Ницце... Логика тут железная и не будем спорить. У кого домик в Ницце, тот не ездит в метро, потому ему на "быдло" наплевать. Такие и руководят всякими там ОАО, ЗАО и ГУПами, в которые превращены все объекты в Демократической России. Это есть периферийный капитализм во всей своей красе и то, что мы еще как-то живы обусловлено лишь тем, что крепко строили проклятые большевики в свое время. 23 год нету СССР, а, эвон, еще что-то работает! Но работа расходует ресурс и, если ресурс (основные фонды по-"совковому") не обновлять, то в итоге - бабах! Конкретно же в данной ситуации, похоже, дело было в новых вагонах. Эти новые "эргономичные" вагоны совершенно идиотской конструкции даже для неспециалиста - например, там нету вертикальных стоек, за которые можно держаться пассажирам. Потому что на вертикальные стойки нужна лишняя сталь, а ее проще продать куда-нибудь и купить домик в Ницце... (так, я начинаю, похоже, повторяться). То же касается и всего остального - колесных тележек, рельсов, тюбингов (каковые мы тут собираемся теперь в Китае покупать, как пишет пресса), etc.

Параллельно, что тоже совершенно естественно для бандутстана, хотящего забыть свою историю, происходят "переименования". Только неделю назад, например, была переименована станция "улица Подбельского" в "Бульвар Рокоссовского". Чем помешал Подбельский? Был ведь он всего-лишь комиссаром почты и телеграфа, в репрессиях и терроре вообще никакого участия не принимал. Хотя да, цензуру ввел, что, впрочем, на фоне современных законотворческих инициатив (контроль за интернетом, "запрет" на мат, "борьба с экстремизмом", копирайты, etc) цензура Подбельского воспринимается совершенно по другому.  Потому что была в интересах народа, а не кучки уродов-бинефициаров страны. 19-ть станций было переименовано в ходе перестройки и постерестройки. Но и до сих пор не унимаются идиоты. Мой совет такой - вообще метро в сабвей переименовать, так оно будет ближе к западу. А то и закрыть его, это сатанинское метро - у всех нормальных людей машины есть, нефига под землей в шйтан-арбах мчаться в темноте неведомо куда.

Ну а пока вот:

metro

Что же - родственникам погибших и пострадавших мои соболезнования, мы ведь, "быдло", все в одинаковой ситуации, легко могло получиться, что и я там бы оказался.